Trinidad & Tobago : Power Boats Marina Chaguaramas 1

Etwa 250 Jachten, vornehmlich rinidad Power Boats Marina Bootsgaragen Segelboote, reihen sich an den Piers des Jachthafens im Wasser dümpelnd, aufgebockt auf dem Grundstück der Marina, oder in allseits offenen Bootsgaragen gestapelt aneinander.
Viele der Segelschiffe sind bewohnt und farbenfrohe Nationalflaggen an den Schiffhecks bezeugen, dass in Trinidads Gewässern ein internationales rinidad Power Boats Marina Segelpublikum verkehrt.

Weil Trinidad südlich des sog. Hurrikangürtels liegt, kommen viele Jachties aus nördlicheren Karibikregionen im Sommer regelmäßig hierher, um ihre Boote in relativer Sicherheit zu wissen und sie billig warten zu lassen.
Viele Segler kennen sich daher seit langem; viele Skipper haben nur einen kurzen Aufenthalt in der Marina geplant, der aber oft länger dauert als gedacht...

In der Power Boats Marina in Chaguaramas gibt es fast alles, was Trinidad Power Boats Marina man als Segler zum täglichen Leben an Land und auf See braucht.

Der zum Yachthafen gehörige Supermarkt hat sein Sortiment perfekt auf die Bedürfnisse von Seglern abgestimmt:
Lampen, Brennstoffe, Batterien aller Größen, ein Sammelsurium an Werkzeugen, Klebern, Pinseln und Putzmitteln, Insektenkiller, Sanitär- und Waschartikel Marina Supermarkt und Bar

einschließlich Leinen und Klammern, frische, tiefgefrorene und eingedoste Lebensmittel sowie Getränke, Zigaretten und Zeitschriften stapeln sich in den Regalen.
Weil Segelkapitäne erfahrungsgemäß autolos und an Land wenig mobil sind, liegen die Marinamarkt-Preise deutlich über denen, die 20km weiter in der Nähe von Port Of Spain verlangt werden. Marktwirtschaftlern gilt das Abzocken anderer bei Markt beherrschender

Monopolstellung wohl auch auf Trinidad als Naturgesetz und wird eher als clever denn als anrüchig angesehen.
Bei unserem ersten Besuch ist keine der Supermarktkassen besetzt - alle Kassiererinnen

stehen um den Zeitschriftenständer versammelt und blättern sich gerade fachkundig durch die soeben angelieferte Karnevalszeitschrift von "Harts", einer der bekanntesten trinbegonschen Karneval-Bands.
Wir nutzen die Gelegenheit, ebenfalls einen Blick auf die prachtvoll kostümierten vollbusigen Karnevalschönheiten zu werfen, die vor knapp zwei Wochen durch die Straßen Trinidads getanzt sind.
Wir können nicht umhin zu bedauern, dass uns der Flow nicht wie erhofft rechtzeitig Power Boats Marina Trinidad

zum trinbegonischen Karneval nach Trinidad gespült hat.

Nur wenige Meter trennen den Marina-Supermarkt vom ebenfalls Markt beherrschenden, saukalt klimatisierten Internetcafe, das den Seglern nebenher auch Videos verleiht. Aus einem teuren Kühlschrank heraus erfriert einem leicht das Lächeln im Mund beim Optimieren von WRF-Infogräbern...
Hinter der Cybervideothek liegen der Waschsalon und diverse Werkstätten, neben ihr die Segler-Bar "Sails", an die sich ein Pier mit einer Schiffstankstelle reiht.
Ca. 800 Trinis finden in der Power Boats Marina Arbeit als Zimmerleute, Maler, Schweisser, Bootsbauer, Bediener, Verwalter oder Sicherheitspersonal...

Auch außerhalb des Marinazaunes geht es in Chaguaramas Segler-orientiert weiter:
Keine 200m entfernt liegt eine Filiale des karibischen Yachtausrüsters Budget Marine, bei dem Bootbesitzer von Außenbordmotoren über Dinghis bis hin zum Zollstander (Online-Lexikon seemännischer Ausdrücke) alles kaufen oder bestellen können.
Eine der noch Power Boats Marina Trinidad vor dem Absegeln zu "erledigenden Kleinigkeiten" wird sein, bei Budget Marine ein [ USB-GPS ] zu kaufen, das mit Heijms noch zu installierenden Segler-Navigationssoftware [ MaxSea] zusammen arbeiten soll.

Was Anfang der 70iger noch unberührte Natur Teak Holz Deck in Trinidads größtem National Heritage Park Chaguaramas war, ist zum größten Ankerplatz für Segelboote auf Trinidad - und zu einer lukrativen Einnahmequelle für Staat und Einheimische geworden.

Viele Bootsreparaturen sind nur im Freien und nur an Land durchführbar, sodass Tageslicht in einem Jachthafen kostbar ist.
Unter der Woche Schiffständer geht es in der Marina daher bereits kurz nach Sonnenaufgang ähnlich geschäftig zu wie in einem Bienenstock: Überall wird geschrubbt, gehämmert, geschweißt oder gestrichen - lediglich über Mittag legt sich plötzlich gespenstische Reparatur an Bord Ruhe über das Gelände und verlockender Essensduft vermischt sich mit den Schwaden von Farbe, Härtern, Lösungsmitteln und Kupfer- oder Gift haltigen Anti-Fouling-Anstrichen.
Auf einem Segelboot zu leben während es repariert wird, bringt viele Segler an den Rand eines Nervenzusammenbruchs:
Nicht nur, dass die Schiffsenge mit Schiffshandwerkern geteilt werden muss, überall Bootswerkzeuge, Glasfiber, giftige Dünste und Moskitos rumfliegen - im relativ geschlossenen Bootsinneren herrscht in den Breiten Trinidas zusätzlich noch eine Affenhitze!

Trotzdem

Power Boats Marina Trinidad & Coral Cove

nutzen nur wenige Segler die Möglichkeit in einem der klimatisierten Apartments des Marina-eigenen Hotels zu schlafen, zumal auf Wunsch alles ans eigene Boot geliefert wird: Strom, fließendes Wasser, Internetzugang, Power Boats Marina Trinidad

Mikrowelle, Mahlzeiten... alles eine Frage des Preises.
Die meisten Segler die wir treffen sind allerdings keine Krösusse.
Für etliche ist das Segelschiff ein überraschend unterhaltungs- und kostenintensiver mobiler Lebensraum zur Verwirklichung eines alternativen, nomadischen Lebensstils:
" Die letzten Freiheiten dieser Welt liegen da draußen..."

Im Gewässer eines Jachthafens liegend verursacht ein Boot nicht unerhebliche Kosten:
Sind die Einreisekosten bezahlt, setzt sich der Liegepreis aus einer Mindestpauschale (z.B. 20US$/d), einem von der Power Boats Marina Trinidad

Länge des Bootes abhängigen Zuschlages (z.B. 35 USCts./ft. = ca. 30cm), dem ins Boot bestellten Luxus sowie den Lohn- und Materialkosten für Routine-Wartungsarbeiten und unvorhergesehenen (realistischer: Nicht gerade jetzt erwarteten) Verschleiss drauf.
Ein Segelboot das zur Reparatur an Land liegt, kommt nochmals teurer:
Die Liegekosten einer an Land, auf dem Slip ("on the dry") aufgebockten Yacht sind höher als im Wasser. Hinzu kommen Material- und Personalkosten für's Anlanden, Aufbocken und das Slippen nach erfolgter Schiffsreparatur.
Sails - Power Boats Marina Trinidad

Die billigsten Bootsliegeplätze liegen draußen in der Bucht vor der Marina.
Wer sein Segelboot dort an einer Boje festzurrt nimmt zwar einen höheren Wellengang ("Rollen"), ein evtl. Losreißen des Bootes und eine Dighinutzung für jeden Landgang in Kauf, zahlt aber nur etwa ein Fünftel der Piernutzer.

Zum Sundowner zieht es viele Segler in's "Sails", der einzigen, aber universellen Bar der Powerboats-Marina wo man in einem Raum und gleichzeitig Trinken, Essen, Fernsehen, Billard spielen Disco-Tanzen oder Dart spielen kann.
Oder man geht 5 Meter durch die Glastür nach draußen und setzt sich an einen der Verandatische direkt ans Meer.

Auch Power Boats Marina Trinidad

im "Sails" sind die Segler weitgehend unter sich, denn auf das rund um die Uhr bewachte Marinagelände kommt nur, wer hier ein Boot liegen oder eine Einladung hat.

Entsprechend drehen sich die Gespräche auch nach einem arbeitsreichen Arbeitstag am Segelschiff fast immer um das Top-Thema Boot:

Vor und Nachteile der einzelnen Bootstypen (Monohull vs. Katamaran), Schiffsmaterialien (Glasfiber, Holz, Stahl oder gar Beton), Fortgang der Reparaturen, Preise, Segeltipps und-tricks - und vor allem um Segler-Stories.

Nicht ein Skipper, der nicht mit einer oft erprobten Grusel- oder Heldengeschichte aus seiner Segelpraxis aufwarten kann!

Wir erleben unsere erste eigene Gruselstory mit Segelschiff Zwerver am dritten Tag nach unserer Ankunft in Chaguaramas im nächsten Kapitel "nasse Füße"...

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